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橫梁

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橫梁

        三輥六臂廣泛應用於懸臂軋機。輥環輥在軋製過程中的應力與普通軋機不同。主要原因是輥環是安裝在輥軸上的環形輥。為了使滾圈與滾軸結合,滾圈內不可避免地會產生裝配應力。在軋製過程中,輥環與高溫軋製件直接接觸時,輥環與輥軸產生的熱應力不同。同時,輥環也會受到軋製應力的影響。在這些應力作用下,輥環應力分析可為正確安裝和使用輥提供理論依據,延長輥環的使用壽命。與三輥六臂不同的是橫梁不僅用來保證車架的扭轉剛度和承受縱向載荷,而且用來支撐汽車的主要部件。縱梁通常用低合金鋼板衝壓。截麵形狀一般為槽形,有的為Z形或箱形。根據汽車不同形式和結構布置的要求,在水平或垂直平麵上,縱梁可以做成彎曲的、等截麵或不等截麵。通常卡車上有5到6根橫梁,有時更多。側梁框架易於安裝司機室、車廂、一些專用設備和其他組件。有利於改裝各種車型,開發多種車型。因此,它被廣泛應用於卡車和大多數特種車輛。


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